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1、这两个不是一个级别的车。索兰托对应的车型是现代的新胜达。而维拉克斯对应的是起亚的霸锐。维拉克斯和索兰托都不是一个级别的车。当然维拉克斯好。
比汉兰达差在哪儿？全新一代索兰托不国产难翻身 起亚全新一代索兰托将于欧洲时间3月19日（北京时间20日凌晨1点）通过网络直播的方式进行全球首发。
相比而言，第四代汉兰达变得更加秀气，不像上一代那么粗犷，更像一位身材紧致的运动健将。从车身比例和轮廓来看，全新一代汉兰达和上代车型保持一致，但得益于TNGA架构的优化，新车外观看起来年轻了10岁，整体颜值提升了不少。
这款车官方的指导价应该在22万到38万，这样的价钱其实还是挺高的，但是对比于汉兰达来说，23~32万，其实还是差不多的。如果你想买这种SUV的话，其实我觉得全新索兰托比丰田汉兰达，还要更适合我们。
全时四驱。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统，起亚索兰托awd全时四驱的意思，就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
索兰托是适时四驱，在车速40迈以下，由电脑自动切换，当按强制驱按钮，动力分配为前后轴各百分之五十；当车速超过40迈，电脑会自动解除驱状态，所以车速在40迈以下自动启动四驱。索兰托是起亚推出的一款车。
你好，你说的这个是分时四驱，除了斯巴鲁的车是全时四驱，其他车型都是分时四驱，适时四驱。
索兰托全系标配适时四驱系统，正常情况下为前轮驱动，当系统侦测到车辆前轮抓地力不足时，这时会根据前轮打滑情况向后轮逐渐增加动力分配。
1、车身侧面，新款索兰托相比老款车显得更加精致，一条平直的腰线从车头贯穿至车尾，让整车展现出SUV特有的力量感。同时，D柱的倾斜角度也很大，营造出了一定的运动效果。
2、新索兰托还拥有更强的四驱系统，增加了地形模式选择，让索兰托在泥泞、雪地、沙地中拥有更强的牵引力，系统通过ESC电子稳定系统将扭矩分配到四个车轮上，还会调整换挡时机，让车辆一直保持足够的牵引力。
3、索兰托从外观和动力方面都很不错，值得购买。从整体上看，索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题。
4、有，2015年款索兰托，它是智能四驱的。2015年款索兰托，它是智能四驱的，而且呢它还可以自己切换四驱模式，比如说切换到两驱模式或者是四驱模式，这款车呢它属于是城市SUV，没有底盘大梁，硬派越野并不是它的强项。
5、动力方面，新车将搭载0T汽油发动机以及2T柴油机两款发动机，2其中0T高功率版车型的最大马力为305Ps。传动方面匹配的是8AT变速箱，部分车型还具有四驱系统，动力强劲。
6、强。老款索兰托是一款非常实用的SUV车型，拥有出色的越野性能，配备了四驱系统和强大的发动机，可以轻松应对各种复杂的地形和路况。四驱系统可以根据路面情况自动调整牵引力，提高车辆的通过性和抓地力。
索兰托装有限滑开关，原厂设置开启状态，走非铺装路面，尤其是软基路段（如沙地）行车电脑会自动报警提示是否关闭（仪表显示），与四驱无关联。
索兰托是适时四驱，在车速40迈以下，由电脑自动切换，当按强制驱按钮，动力分配为前后轴各百分之五十；当车速超过40迈，电脑会自动解除驱状态，所以车速在40迈以下自动启动四驱。索兰托是起亚推出的一款车。
索兰托四驱，在车速40迈以下，由电脑自动切换。当按强制驱按钮，动力分配为前后轴各50%，当车速超过40迈，电脑会自动解除驱状态。所以车速在40迈以下自动启动四驱。
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